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深圳钢材的理论重量是按深圳钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与深圳钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于深圳钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。深圳钢材的实际重量是指深圳钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是深圳钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。深圳钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在深圳钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按深圳钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的深圳钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

深圳热镀锌方管也称热浸镀锌方管 ，是将方管浸入约470度熔化的锌液中，获得合金化金属覆盖层的一种方法。近年来随着现代化工业的迅猛发展，深圳热镀锌方管已经被运用到很多地方，热镀锌的优点在于防腐年限长久，适应环境广泛一直是很受人们欢迎，所以对深圳热镀锌方管的防护要求也越来越高，深圳热镀锌方管的需求量也在不断增加，逐渐替代传统的电镀锌方管钢材技术。现在方管的表面镀锌主要采用的方法就是热镀锌。深圳热镀锌方管是由较古老的热镀方法发展而来，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有175年的历史了。近几年，人们为了节省深圳热镀锌方管的成本，又研制出了蒸汽吹镀的深圳热镀锌方管技术，所以，现在深圳热镀锌方管又分为热浸挂镀和热浸吹镀两种。